Основною роботою навантажувача в деталях є дві серії швидкості та витрати палива. Тоді швидкість – це педаль плюс ковзання для досягнення вищої швидкості. Споживання палива - це більший пробіг, який може проїхати направляюча рейка. Отже, якщо навантажувач грає на відкритому повітрі, швидкість є основною вимогою, а споживання палива також має таке ж значення. Звичайно, інші технічні моменти прокладають шлях, і формування важливіше, ніж точка-на-точку
Для великих відстаней швидкість велика. Якщо взяти звичайний альпінізм, то люди ходять день, вантажники ходять день, гірські дороги проходять 5 кілометрів, а робота йде повільніше, ніж люди. Якщо ви біжите на високих швидкостях і несете тонну речей, ви повинні бути повільними. Було б добре бути трішки швидшим за людей. Навантажувач із високою-кіньською силою швидший, ніж навантажувач-з малою потужністю. Дайте йому 20 кінських сил, і він зможе пробігти 350 кілометрів.
Вимірювання швидкості та витрати палива залежить від проектних цілей. Якщо це навантажувач потужністю 60-кінських сил, порівняння між навантажувачем із системою fly-by-wire і навантажувачем потужністю 30 кінських сил з електронною системою керування загалом полягає в тому, що чим більша потужність, тим швидше. Але ядро навантажувача – це оператор і водій. Якщо це та сама особа, будь ласка, вкажіть цілі конструкції, швидкість і споживання палива. Будь-який навантажувач із однаковою конструкцією — швидкий і з низьким споживанням палива.
